“筹划建树安溪‘大三环’，不只能晋升都市宜居度和群众幸福感，从久远来看，也将是安溪将来高质量成长的重要引擎。”5月27日，作为在全省县级都市中率先启动筹划建树的安溪城区“大三环”及铁观音地道筹划建树方案确定。
按照方案，安溪“大三环”及铁观音地道工程（包罗联四线）筹划建树总里程49.233公里，总投资44.809亿元，个中新建里程44.903公里，总投资43.709亿元。项目将分东三环、西三环、南三环、铁观音地道及毗连线、联四线五个路段推进。
早在本年年头，在做好疫情防控的同时，安溪就开始经营建树“大三环”，并以时不我待的奋进姿态推进“大三环”筹划建树方案早日确定、力促项目早日开工建树。
安溪“大三环”及铁观音地道筹划建树时刻轴：3月2日下战书，县四套班子相干率领调研安溪大三环筹划建树方案；3月31日，召开安溪“大三环”及铁峰岩地道工程方案比选评审会；4月7日上午，十三届县委常委会第103次集会会议创立安溪县综合立体大交通（大三环）筹划建树率领小组；4月15日下战书，召开安溪县综合立体大交通（大三环）筹划建树率领小组第一次全体成员集会会议；4月17日上午，召开安溪“大三环”及铁峰岩地道工程方案深化论证会；4月22日下战书，召开安溪县综合立体大交通（大三环）筹划建树率领小组办公室第一次集会会议；5月11日上午，全县三级干部集会会议宣布安溪县新一轮综合立体交通筹划建树方案，同时安溪“大三环”各筹划建树路段制定名方案征求各界意见；5月20日上午，召开“大三环”项目建树推进会；5月27日下战书，十三届县委常委会第107次集会会议研究确定安溪“大三环”及铁观音地道筹划建树方案。
5月19日，“大三环”联四线工程就先行开始举办征地红线放样，正式拉开该项目建树帷幕。
“大三环”项目总体回收一级公路兼都市骨干道尺度计划建树，双向六车道，线形按一级公路80公里时速的尺度节制（预留晋升空间），全线按60公里时速的尺度计划建树，同时预留高速安溪西出口，与筹划中的昌厦高铁安溪站毗连。铁观音地道按一级公路兼都市骨干道、双向六车道尺度计划建树，地道入口配置在安溪县城厢镇勤内村，地道出口接近安溪县官桥镇湖里园，地道长度2.8公里。
今朝，项目已完成工可文本初稿体例，争规列盘事变正在举办中。联四线彭格地道收支口两侧已于5月19日开始征地初放样，东三环罗内段安征迁事变已全面启动，这两个先行项目将于国庆前开工建树。另外，高速出口片区路网及铁观音地道争取年底前启动建树。
安溪“大三环”及铁观音地道工程项目筹划建树，将有用纾解安溪城区交通压力，撑多半会成长框架，盘活沿线土地资源，并敦促南翼新城与安溪县城实现“同城化”。
“整个三环力图‘十四五’末闭合成环。”安溪县县长吴毓舟暗示，届时，中心城区周边10个州里可实现一刻钟内进城，可把安溪城区面积从现有35平方公里，扩大至65平方公里，为将来一二十年成长拓展空间，相等于再造一个安溪县城；同时，也将发动沿线地区财富机关、转型进级、集聚成长。
“筹划建树‘大三环’那时已至、其势已成、其局已开，要只争旦夕抓落实，撸起袖子加油干，把抉择的事一项一项落下去，把对人民的理睬一件一件兑现好。”为力促项目早日开工建树，安溪县委书记高向荣要求，要成立高效运起色制，率领小组要增强统筹和谐，按期谈判探究、研究办理题目；各相干职能部分要落实“谁主办谁认真”的要求，变“坐等受理”为“直接治理”，起劲与协办单元雷同，杜绝互为前置，镌汰中间环节，做到并联推进、同步推进。
安溪城区“大三环”及铁观音隧阶梯线：
东三环：蹊径起于双安浦口大桥，经卫浴新城、罗内村、兴泉铁路安溪东站（站前路）、参岭地道（在建）接东二环，与东二环共线，新建5.80公里。
西三环：蹊径起于石狮岩地道与G355线交错口，向西超过蓝溪接联四线，操作与联四线共线向南与G355交错，线路向南下穿福诏高速，终点于勤内与南三环相接，蹊径全长10.40公里。
南三环：蹊径起于浦口大桥与G358交错口，路过涝港、建安南片区、南坪村、古山村，终点设勤内互通立交与西三环、铁观音地道跟尾，蹊径全长14.908公里。
铁观音地道及毗连线：蹊径接线于勤内与南三环成互通立交，向南设铁观音地道穿越铁峰山，路过湖里园，终点接环城东路，蹊径长5.399公里，个中地道长2.8公里。
联四线：蹊径出发点于船埠村，与西三环交错，蹊径向北设彭格地道穿越山体至蓬莱镇，线路沿镇区北侧部署，向北至金谷镇，终点接S312线，蹊径长12.726公里。
另外，三安大桥接线、同德路接线、迎宾大道高速毗连线总里程6.648公里。（通信员 林清锻）
