底盘上风“转录”公共基因 江淮嘉悦X7领跑3.0期间

日前，江淮汽车与公共汽车签定深化相助意向书，打开了技能机能和产物品格的共赢排场，同时符号着汽车新合伙期间的到来。烛照微观，公共基因的注入嘉悦X7会带来哪些切实亮点？丰富的“德系品格”与江淮的“底盘精力”，两种传统又将碰撞出奈何火花？全面登岸上市的嘉悦X7或者已经帮我们勾勒出想要的谜底。

作为江淮3.0期间的首款SUV车型，嘉悦X7拥有过硬的底盘技能，这恰好是公共品格的精华地址。这款公共与江淮深度相助的前瞻性产物嘉悦X7，依附安详护航、乘驾体验、品格保障等底盘上风，标的了自主品牌吸纳公共基因后的新效能，聚焦宽大用户眼光。

共线出产护航乘用安详底线

安详机能是德系品格最笃定的保卫，也是嘉悦系列的突出上风之一。基于第3代底盘平台，嘉悦X7回收了全框式副车架计划，确保安详。简言之，传统不带副车架的承载式车身，其悬挂直接与车身钢板相连。而向天下程度看齐的新型车身，前后悬挂会起首组装在副车架上组成一个车桥总成，然后再一同安装到车身上。

这样一来，除了计划、安装的利便和良好性以外，嘉悦X7还可以进步舒服性和悬挂刚度。在此基本上，嘉悦X7全框式计划能确保整车在正碰、偏置碰工况下较好地接收、抵挡必然的攻击能量，并将攻击能量更好地传导致车身布局，因此极大地晋升了嘉悦X7整车安详性。

自2017年联袂以来，江淮就采纳与公共“同装备、同职员、同尺度”的共线出产模式，为其整车安详提供了有力保障。除了共享优质供给商以外，江淮还举办装备改革和工场进级，全面回收公共汽车工艺技能和质量尺度，学向深处。这也给此次出色表态的嘉悦X7提供了踏实的基本——在各类伟大路面下均示意不变，颠末16000公里的专项路试，全程监测50余项指标，并累积124万公里靠得住性验证，嘉悦X7安详至上的风致尽显无遗。

德系品格的严酷要求培育了嘉悦X7的浑朴气质。据先容，嘉悦X7所配备的爆胎应急安详体系（TESS）是继安详带、制动防抱死体系（ABS）、安详气囊后的第四代汽车被动安详掩护装置，可在爆胎后防备轮胎离开轮辋，使轮辋不直接与地面打仗，担保爆胎后车辆转向、制动及驱动靠得住。一旦产生紧张环境，安详体系依然可以担保让驾驶员安详地节制车辆偏向并制动，从而停止事情产生，保障嘉悦X7用户在高速行驶中的安详。

除此之外，嘉悦X7还应用了江淮的“安 ”安详体系，集成了十四项车身不变帮助成果；将轮圈轴承改为铆压布局，优化滚阻机能，镌汰异响、发抖产生。在安详帮助的各个环节上，嘉悦X7都比原有产物晋升了一个档次，尽显各人风度。

专家调校细化深度驾乘体验

在细节上，嘉悦X7“底盘技能专家”的称誉也并非浪得浮名。对比于只钻研、仿照技能的做法，江淮多方吸纳利益，将公共汽车的人道化基因“收入囊中”，更注重用户乘驾体验的操控性和舒服性，并以此为基本打磨、细化相干技能。

譬喻嘉悦X7的前后悬架和国际接轨，回收了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式后悬架，明显进步了不变性。麦弗逊式悬架布局紧凑，减震支柱和A臂力可以别离遭受车轮上下端的横向力、纵向力和前后偏向的预应力。因此嘉悦X7车轮跳动时前轮定位参数变革小，哄骗不变。

同样，对付价位在10万元阁下的万能智驱SUV来说，嘉悦X7布局伟大的多连杆式后悬架也显得颇有诚意。由于多连杆悬挂的原料、研发和制造本钱都远高于其他范例，多用于高等车型。它的行使不只担保了操控性和舒服性，并且可以更有用地减小车身的倾斜度，维持轮胎的贴地性，从而低落轮胎的摩擦并进步车辆行驶不变性。

对江淮而言，与公共的相助并非止步于“共线相助”的情势层面，步入乘用车3.0期间，希图规避合伙品牌“有形无魂”的逆境，就要在用户体验中塑造自身品牌。嘉悦X7不只在架构上对标公共，同时媲美乃至逾越其驾乘感觉，嘉悦X7令斲丧者“一见依旧”、“久处不厌”。

除了布局的“德味十足”， 嘉悦X7的驾乘评价也由公共底盘专家全心调校，做到舒服性、操控性及安详性的精采融合，这与2019表态成都趁魅展的掀背式行为轿车嘉悦A5一脉相承。试驾体验上，嘉悦X7整车攻击感、转动舒服性、升沉等指标完全到达了公共机能尺度，出格是过弯道或急转弯时，这款新车的不变机能僻静顺机能都令人惊艳。

处理系统助推美满德系品格

底盘上的车载加油油气接纳体系，是嘉悦X7“底盘技能专家”的另一个绝活。这种车辆排放节制体系，可以或许网络加油进程中从油箱中挥发出来的燃油蒸气，将其导入碳罐，经碳管接收后再导入燃烧室燃烧，从而镌汰加油时的油气排放。

出格是嘉悦X7的油气接纳体系回收增压式燃油蒸发排放体系走漏诊断方案，抗外界身分滋扰手段更强，诊断速率和精确率更高，进程中不会排放蒸发污染物。因此，嘉悦X7在安详、不变的同时，满意了号称“史上最严酷”的国六B排放礼貌要求。

严谨慎重、品控优质都是德系品格的特性，这每每得益于长时刻的储蓄，化大象于无形。

早在2018年，江淮乘用车就开始全面应用德国VDA质量处理系统，在品格方面获得了极大晋升。在新尺度的指导下，江淮乘用车耗资2亿元对出产线举办改革进级，包罗：蓝光自动化检测装备、超声波焊点说明仪、自动化焊接装备、Fanuc呆板人、TLD（有存档责任）点节制装备、湿度检测仪，这些都是“授人以渔”的深度相助。

另外，江淮汽车还在公共汽车培训中心分体系分规模作育了50名质量处理团队，开展月度考核，敦促冲、焊、涂、总出产全进程手段晋升。同属一系列的嘉悦A5，作为新质量处理系统下出炉的首款轿车，上市40天订单便乐成破万，实现市场销量和用户口碑双丰收。

从成长的角度看，嘉悦X7的品格把关，包罗公共基因的催化浸染，足觉得其打造德系品格的“金手刺”。而从企业计谋层面讲，公共赋能的江淮乘用车3.0期间嘉悦系列产物，可以依附时尚高颜值、舒服大空间、高智能和公共品格，满意用户多元化需求，等候以系列化、更具竞争力的新产物组合矩阵提倡市场攻击。

写在最后